クラッチ交換

クラッチなどを持って昼前にレガルスィへ。
到着してしばらくすると、いよいよミッションを下ろしてクラッチとご対面。レリーズベアリングやカバーは問題なさそう。カバーを外してクラッチ版を取り出すと、ポロッとスプリングが・・。スプリングを押さえるところが壊れてる！
原因がわかったので一安心。

で、持ってきたクラッチが使えるのか確認してみると、なんとカバーが使えないことが判明・・。
がーん。
仕方ないのでカバーはそのまま使って、板とベアリングだけ交換してもらいました。
あとついでにクラッチケーブルは新品に交換。
インナーブーツも交換するかなぁと思って持って行ったけど、まだぜんぜん使えそうなので交換せず。もう5年以上、7万キロぐらい使ってるけど。

助手席側のCVジョイントのガタが大きいので、こないだ入手したばかりのCVジョイントにドライブシャフトごと交換。
コトコトの異音もなくなってスッキリです。