クーラント交換

 去年の夏の猛烈に暑い日の渋滞で、ラジエターファンが回りっぱなしになっても水温が下がらず冷や汗をかいたので、とりあえずクーラントとサーモスタットを交換。
まずはラジエターファンを外そうとしたら、配線のギボシのビニールのカバーが焦げ焦げ！
ギボシはだめだね、2極カプラに交換です。
アッパーアームを外したら、サーモスタットになんか入ってる・・・！？
アッパーホースの差し込み口みたいな破片が・・・。謎だ。
抵抗になっちゃって水の回りが悪くなってたのかな。
めんどうになってきたのでサーモスタットは交換せずそのままで様子見。
アッパーホースは新品に交換してクーラントを注入、エア抜き。
ん…ちゃんとサーモスタットは仕事しているようです。

運転席側ドアミラーがグラグラだったので、Kさんのアイデアをパクリ、ガッチリ固定。
ありがとうございます！

デスビ交換

 デスビは以前外したものを再生することに。
ガバナスプリングが別のものが付いてるのか、ゆるゆるで閉まりきらないので、ホームセンターで適当なスプリングを購入して長さを合わせて取り付ける。
可動部にしっかりグリスを塗りながら組み立て。

ガバナが固着したデスビと交換して点火時期調整。
回転を上げると、ん…ちゃんと進角しています。
今後はグリスアップを怠らないようにしよう。

給油

給油する。
走行距離：209.7Km
給油量：13.55リットル
単価：175
約15.4Km/L
仁川のエネオス