プラグ交換

BPR6EY

15,618キロ

デスビ交換

デスビを先日入手したものに交換。
ポイントは新品を投入！！

キャブのカバー交換

キャブのカバーを1日に外したキャブのカバーと交換。
ガソリンの漏れは止まったよ。

IGコイル交換、オーバーフロー

キャブを再度交換して走りはまずまずなんだけど、エンジンを止めてしばらくするとすごくかかりにくい。
IGコイルはそんなに熱くなってないけど、抵抗値も上がってるし劣化してるのは間違いないのでストックの中古に交換。

しかしやっぱりかかりにくい・・。
エンジンを止めてなんだろーと眺めていると、「クチュ、クチュ」っとちいさーな音が。
もしかしてとエアクリのふたを外してキャブを見てみると、エンジンをとめてるのにベンチュリからガソリンがボタボタ出てる～。
オーバーフローしてプラグがかぶってたんですね。

ヒータコアとヒーターバルブ交換

 

ずいぶんと前からヒータコアとヒーターバルブがお漏らししてたんだけど、いよいよひどくなったようで、久しぶりにバルブを開けたらビシャーっとクーラントが・・・。
寒くなる前になんとかしないといけないので以前入手済みの中古のコアとバルブに交換。
交換したバルブなんですけど、継ぎ目のところから少量漏れてるような・・・。

またキャブを交換

点火時期を進め気味にすると調子いいんだけど、このキャブはどうもアイドリングが下がらないので進められない・・。
ということで、またストックしてある別のキャブに交換。
今度はバタフライがそこそこ閉まるように一生懸命調整して、フランジも反りが無いように研磨した。
これに14日に使ったキャブのカバーを組合わせて装着～。
するとアイドリングはしっかり下げれるようになったので、点火時期も進め気味に調整。
外したキャブボディはバタフライの閉まりが、かなり甘かったよ・・・。