走行距離：244.2Km
給油量：20.40リットル
単価：139
約11.9Km/L
仁川のジョモ
今年の決算
部品修理費等 約13,000円
総走行距離 約9,660キロ
2010年12月27日月曜日
2010年12月2日木曜日
錆、オイルとクーラント交換
パテをパキパキとはぐってみるといい感じに育った錆がこんにちわ。
ドライバーでこついてみるとサクサクと穴が開きました。
大きな穴はメッシュを張ってから、穴が開いたときに使うように買っておいたパテ状のPORを塗ってみました。そのほかは通常のPOR15を筆塗り。
2007年12月に処理したリアゲートの部分などもついでに塗っときました。
オイルとクーラント交換。
オイルはいつものシェブロン10W-40。
オドメーター 64,162キロ
あとヘッドガスケットからオイルがじんわり滲んできてます。
2010年11月30日火曜日
2010年11月24日水曜日
ローテーション、排気漏れ
タイヤのローテーション。オドメーター 63,948キロ
マフラーの太鼓と太鼓を覆っている鉄板の隙間を液ガスとアルミテープでふさいでみました。
いい感じに漏れは止まりましたが、100均のアルミテープなので。
それよりも大きな失敗が。
何を思ったか、リアをジャッキアップした状態でギアをリバースに入れたままセルを回してしまい、ジャッキがジャッキアップポイントからずれてスペアタイヤハウスの底をゴッツン！
おもっきしへこんじゃいました・・・。
心もへこんじゃいましたが、夜のUUDファミミが楽しかったので忘れることにします。
2010年11月17日水曜日
2010年11月7日日曜日
朝から軽い修理大会の後にちょろっとお山を走ってそば食って眠気と闘いながら帰りました。2010年11月6日土曜日
112の日 2010
「112の日」に参加するため長野へ向けて出発です。
桂川PAで関西組が集合し、いろいろあって恵那峡SAで名古屋組と合流。
さらにいろいろあって蓼科の会場に到着したのは2時過ぎでした・・。
日が暮れるころにはお開きとなって本日のお宿へ。
そのあともいろいろありましたが。
給油する。
給油量：16.10リットル
単価：143
恵那峡SAの出光
2010年10月14日木曜日
2010年10月6日水曜日
スタビのズレ留めを確認してみるとやっぱりずれてました。3㎜ぐらいでしょうか。
あと大して意味はないですが、天気が良かったのでキャブを外して分解洗浄。2010年9月30日木曜日
スタビのズレ留めを。
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