走行距離：250.8Km
給油量：17.80リットル
単価：135
約14.0Km/L
プラグを購入。
NGK BPR6EY
約1,400円
2006年3月23日木曜日
2006年3月22日水曜日
ヘッドOH ２日目
今日も朝7時から作業開始。すでに天気があやしく雨が降る前になんとか終わりたいところ。しかしすでに各所で筋肉痛が。まずエキパイの状態を確認。ここもごっそりとカーボンがたまっているが、時間も無いのでガスケットのあたり面のみ削ぎ落としておく。エンジンブロック側のガスケット面を脱脂しガスケットを乗せ、エキパイのガスケットを付けたヘッドを乗せる。モリブデングリスを薄く塗布したヘッドボルトを挿入し、3回に分けて規定トルクまでしめつける。
ロッカーシャフトをヘッドに乗せ、規定トルクでナットをしめつけてからタペット調整しタペットカバー装着。本当はタペットカバーも剥離して塗装してやりたかったけど今回は断念せざるを得なかった。サーモスタット、インマニ、キャブと取付けて、ヘッド～ヒータバルブ間のホースを交換しクーラントを戻す。
ここでクランクのみをやってみる。キーを捻ると
ヒュンヒュン。
異音がしないのを確認してデスビ、プラグコード、プラグを付けていよいよ火入れ。
キュルキュルキュル、ヴォーン、ババババ。
おぉ！無事に一発でかかりました。よかったー。
ちょっとタペット音が大きいので再度タペット調整するもなかなか治まらない。バルブ周りのあたりが出てからもう一回タペット調整した方が良いようですな。暖機して点火時期を10度に調整。この時点で時刻は12時。なんとか雨が降る前に作業終了です。
片づけをしているとぽつぽつと降ってきました。雨の中、少しばかり走らせてみると調子がよくなったのがはっきりとわかります。吹けがスムーズで力強く加速、シャリシャリ言ってた異音も無くなりノッキングもまったく起こりません。ちょっとアイドリングがばらついているのと、タペット音の問題が残りますが、概ね成功したようです。
しかしピストンヘッドと燃焼室がクレーターだらけのでこぼこで、あとどれだけ走れるのでしょうかね。最後はピストンに穴開いてエンジン終了ですかなぁ。
2006年3月21日火曜日
ヘッドOH １日目
ヘッドガスケットからの水漏れのため、ガスケットの交換とヘッドOHをする。21日と22日の2日間でやる予定で、22日は昼から雨の予報なので、それまでに終わらせなければならない。時間がないので朝7時半から作業開始。クーラントを抜いた後、ヘッドを外すためにざくざくバラしていく。ヘッドボルトはひどい固着もなく、問題なくヘッドが外れてピストンとご対面。っと、ここでやる気半減の事実が。ピストンの頭とヘッド側に大量のクレーターが・・・。特に1番のピストンがひどい様子。こんなピストンでも走るんですな。幸いシリンダーには大きな傷は見当たらない様子。しかし、がっくりしている暇も無いので、とりあえずピストンヘッドをリムーバーできれいにしてから、ヘッドとロッカーシャフトを自宅に持ち帰る。
持ち帰ったロッカーシャフトをアーム、ワッシャ類などの位置を記録しながらばらしていく。位置がわかるようにパーツボックスに入れて洗浄液に漬け込んでおく。ロッカーシャフトはほっておいて、ヘッドに着手。まずはバルブを外すためにバルブスプリングコンプレッサーでスプリングを緩める。っが、ぜんぜん緩まない。悪戦苦闘すること1時間、ついにコンプレッサーのリテーナーに当てるところが変形してしまった・・。時間的にバルブのOHはあきらめるかなぁと考えながら、ふとスプリングの奥を覗いてみると、ほとんどのステムシールがステムガイドから外れて機能していない。最低でもステムシールは替えないとまずいなぁ。ってことで急遽、工具店のアストロまでチャリを飛ばして往復約6キロ、だいぶ疲れてきました。
約4,500円
買ってきたコンプレッサーで再度挑戦。ググっとしめつけると突然「バン！」っとスプリングが緩んだ。コッターとリテーナーがひどく固着していたようで、次のバルブからはコンプレッサーである程度しめつけておいてハンマーでガンガンやったら外れた。っが1番の2つのバルブだけなかなか外れなくてここだけで1時間ほど消費してしまう。バルブの状態は吸気バルブはやはりオイルが付着した感じ、排気バルブはカーボンごってり。とにかくヘッドを含めこれらを洗浄液に漬け込んでおく。
漬け込んでおいたパーツを洗浄液から出し、クリーナーで洗浄する。ロッカー周りはたっぷりオイルを塗りこみながら組み立てる。ヘッドもできるだけ洗浄。排気ポートは3mmくらいカーボンが蓄積。彫刻刀でガリガリと削ってさらにクリーナーで洗浄する。バルブはペーパーで軽く掃除してから擦り合わせ。時間も無いのでかなり適当に。バルブガイドにオイルを塗布したステムシールを組み付けて、バルブを組み付ける。組み付けはサクサク進んで一応ヘッドの完成。今日の作業終了。
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