ちょこちょこメンテ

コーナンでトグラー、カプラー、車内掃除機などを購入。
約2,300円

先日つけたシートカバーのおかげで、ボロボロとシートクッションのカスがでなくなったので、やっと車内を掃除できた。

トグラーを使ってフロントグリル左を留める。
ラジエターファンとファンスイッチのをつなぐカプラーのファン側の線が切れかけていたので、ファン側のみカプラーごと交換する。この線にクーラー用のリレーから来た線がコネクターで付いてたけどとりあえず外しておく。
っとここでリザーブタンクのホース付け根から水のにじみ発見！
水が減ってる様子はないけど、ホース交換かなぁ。

バンパー裏

フロントバンパーの外し方はGarage A112さんのBBS過去ログに載ってました。ってか力ずくで外すんですね。外したはいいけど洗車道具を持ってきていないので適当に水で汚れを落として錆の補修をする。バンパー自体の裏も今度きれいにしよう。
バンパーは外すより付けるほうが難儀でした。

あと、念のため汎用ラジエターファンを扱うメーカー一覧のメモ
GReddy
TCI
perma cool
SPAL
billion
Mr.Gasket

シートカバーとラジエターファン

奥さんにシートカバーを作ってもらったのでつけてみました。背もたれを覆うだけで、専用カバーのようにぴったりフィットするわけではありませんが、破けていた部分がすっかり隠せるのでバッチシです。

ラジエターファンから異音がするため、汎用電動ファンに交換するために取り付け位置を確認する。純正は2点で留めてあるので同じ位置で留めるのはちょっと不安。かといってほかにうまくビスが通せるような場所も無く。どうも汎用電動ファンを調べてみると、これのほとんどがコアに直接取り付けるようなステーが付属しているが、これもコアを痛めそうで怖いし。
ふと思って、ラジエターファンを手で回してみるとどうも重く変な音もするのに気づき、ためしにファンの軸付近に556をかけてみると抵抗無く回るようになった。エンジンをかけてファンが回るまで暖機してみると大きな異音も出ない。う～ん。とりあえずこれで様子見してみようかな。

A112 image library追加しました。

フロントグリル周り

フロントバンパーを外そうと試みるも外し方がわからず断念。とりあえずフロントグリルの掃除をする。たまりにたまった砂埃のようなものを洗い落とす。ペーパーかけてコンパウンドで磨いて少しマシになったけどなかなか黒くならない。何か方法があるのかな。エンブレムも塗りなおそう。
グリルは左右と中央でビス止めされているが、左のビスを受けるプラスチックがバカになってまったく固定されていないのでなにか別の方法を考えないと。プラスチックが固定されている穴は横13mm、縦8～9mmぐらい。

給油とか

給油する。
走行距離：182.0Km
給油量：15.87リットル
単価：132
約11.5Km/L

フロントグリル下部のボディー部が錆びてるので、これをペーパーで落とす。こんなやり方でええのかしら。でもバンパーをはずさないと綺麗にならんね。バンパー裏も全体的に汚れてるので今度はずそう。

タコメーターの取り付け

イグニッションからの信号を取る線とアース用の線をクーラー配管が通る穴を使ってエンジンルームへ。イルミは電圧計の線に割り込み、電源はステレオの電源の線に割り込み。イグニッションコイルは最初、整備書の配線図を参考にやってみたら動かなかったので、逆にしてうまくいく。
エンジンをかけると針が時折低回転側に沈み込む様に振るえたが、メーターの感度調節を最大にするといい感じになった。これで調子をみて、あかんかったらプラグコードに巻きつけるやり方も試そう。

買出し

用事で西宮へ行くついでにコーナンでギアオイル、線材、ギボシ端子など購入。
約2,800円

さらにボッシュのヘッドライト用リレーを通販で扱っているカー用品店「サンキューオート」の近くを通ったので「システムハーネスBSH-1HL」を購入。
約5,300円

ラジエターファン調査

ラジエターファンが回ったときの「ビュー」という異音は、ファンモーターの異常だということをGarage A112さんのBBSで教わっていたので、暑くなる前にラジエターファンを交換しなければ。ラジエターファンはヤフオクで純正中古を探す、または国産の中古を利用する。もしくは新品で汎用のファンを利用するなど悩む。
ラジエターのサイズはコア部が
横：約360mm
縦：約310mm
ファンの径が約280mm

タコメーターが到着。

A112 image library追加しました。

無事引き取り

フルヴィアートへ引取りに行く。修理内容は
・フロントブレーキホース交換
・リアブレーキホース交換
・ブレーキマスターシリンダー交換
・ブレーキフルード交換
でした。ついでにMTAのヒューズセットを購入する。
76,860円

エアクリケースの蓋を留めるビスとエアクリケースを固定するビスをオマケでつけてもらい、固くて自力で外せなかったギアオイルのドレンボルトを少し緩めてもらった。
取り外したマスターシリンダーとホースはお持ち帰り。ホースにエアーを通してもらうと1本を除いて詰まった状態であるのがよくわかった。マスターシリンダーはいつか自分でオーバーホールしてみようかなぁ。
ブレーキホース交換のついでにシューとパッドの状態を診てもらったところ、右リヤのシューに傷があったそうだが、残量はまだあるので12月の車検時に交換する予定で。

運転してみた感じ、ブレーキの感触に変化が。あと前よりハンドブレーキをさらにかなり力いっぱい引かないとしっかりかからないようになったので、そのうち調整しなければ。ワイヤーが切れそうだ・・・。

修理完了

フルヴィアートから修理完了との連絡をもらう。
明日引取りに行こう。

SKCのタコメーターを発注する。
9,030円

フルヴィアートへ

ブレーキの相談と修理のためにフルヴィアートへ。さっそく診てもらうと、ブレーキペダルの奥にあるマスターシリンダーの部分から、ブレーキフルードが漏れているとのこと。よってマスターシリンダーを交換してもらう。リアホイルシリンダーは15年12月に交換済みで問題なさそう。各部ブレーキホースはいつ交換したか不明なためリア、フロンとともに交換してもらうことに。シューとパッドは、やばそうであれば交換してもらうことに。

あと、キャブとエアクリボックスを留めているビスに木ねじが使われているのと、キャブとエアクリボックスの間に隙間ができているのを指摘していただく。ビスは交換、隙間はビスを通す小さなパイプを数ミリカットするとのこと。

しばらく工場の方とお話した後、車は預けて帰宅。週末には終わるかな。

給油

給油する。
走行距離：209.7Km
給油量：15.17リットル
単価：132
約13.8Km/L

ブレーキの不安

ブレーキフルードがいよいよMINレベルに近づいてきたので、以前見積りしてもらったブレーキ系オーバーホールの相談に、9日にフルヴィアートに伺うと連絡する。

帰宅時に窓を開けて走行していると車体が揺れたときに前方から「カタカタ」って感じの音がする。

さらにホース交換

ガソリンタンク上部の短い2本のホースを交換する。空間が狭いのでホースバンドの場所に苦労する。相変わらずホースバンドの締め付け加減がよく分からない。

ガソリン臭の調査

ガソリン臭の原因を探るべくボンネットを開けエアクリケースを外しエンジンを始動させてみる。が、目視できる範囲で漏れは発見できず。っとなにかうっすらと白煙が上がっているのに気付く。はて？っとこれを臭ってみるとガソリン臭のような違うような。出所はブローバイの吹き出し口。なるほどおそらくエアクリケースの蓋に隙間があるので、ここから臭いが漏れでていたのかも。臭いというかブローバイのガスそのもの？
エアクリケースを装着し、蓋の隙間をビニールテープでふさいで様子見する。ついでにチャコールキャニスター上部とキャブ、エアクリケース間のホースを交換する。

しかしうっすらと白煙が出るのは問題ないのでしょうか。