オイル交換とキャンバー調整

まずはオイル交換。フィルターも交換。

オドメーター　42,426キロ

オイルを抜いている間に、マジックキャンバーを取り付ける。
調整は、というか左右ともめいっぱいネガキャン方向になるように。
前の状態ではスーパー適当な計算だとプラス3°強くらいだったのが、プラス1°強ぐらいに。
適正値がプラス1°±0.3°なので、正常に近づいた・・。
見た目ではっきりとわかるぐらいタイヤが立ちました。

トーは前後2mm差のトーインに調整。

ここまでネガキャンがきつくなってしまった原因は、たぶんキャスター角にあると思う。
昨年の車検時にロアアームを交換したときに当然スタビもロアアームから一回抜いているが、エンドブッシュは交換せずつぶれたままのものを再利用した。そのためスタビのエンドボルトはロアアーム交換前よりも多く締め付けられることになってキャスター角が過大になってしまったと。