色々振込

ULTRA ボルトメータの代金を振込。
1,700円
FLMCの冬セールの代金を振込。
シフトブッシュキットは売り切れていた。
30,770円

最近、走行中にボンネットの方から「ジャー、ジャー」って音がたまにしている。ような気がする。気のせいかしら。

やっとオイル交換だが

オイル交換のためにI家へ。

コーナンで廃油箱、漏斗、シールテープ、ギアオイル×3
ギアオイルはBPスーパーギア80W90　945円
計3,900円

オートバックスでエンジンオイル、エレメント
エンジンオイルはBPバービスネオ10W40　3,129円
エレメントは日産用N23
計4,200円

まずはギアオイルのレベルを確認するドレンを外すために邪魔なホーンを外す。オイル量を確認、やはり減っている様子。しかし排油のドレンが固すぎて外せずあきらめる後日に。

エンジンオイルはジャッキアップして抜く。エレメントが奥まった位置にあり、フィルタレンチが掛けられないので外せず。たぶんクーラーを外さんと素人では無理かも。よってオイルだけ交換する。4L缶が少し余った。
オドメーター約82,300Km

給油とか

給油する。
走行距離：174Km
給油量：13.04リットル
単価：134
約13.3Km/L
ULTRA ボルトメータをヤフオクで落札。

FLMC初参戦

FLMCの冬セールの注文書をFAXする。
C-68　A112ウォーターポンプ　8,800
C-80　A112エンジンマウント、トルクロッドセット　15,800
E-34　A112シフトブッシュキット　1,900
E-72　ハンドソープ　490
E-108　A112クラッチケーブル　3,900
A112ファンベルト　1,050

7時に受付け開始、7時40分に送れた。

ビスビス

コーナンに行ってフロアマットを物色するもいいのがない。
ビスを2種類購入。260円
エアクリーナーケースの蓋を留めるビスは形が特殊なので合わなかった。

ビスとホース

私のビアンキのエアクリケースの蓋はビスが2本しかありません。ついでにエアクリケースをキャブに留めるビスも2本しかない。双方とも穴は3つあるので1本たりない。よってなくなっているビスの大きさとか調べる。キャブからガソリンタンクに戻す方のホースの先っぽがボロボロになってたので、先っちょを少しカットして締めなおす。ガソリン臭が無くなればええけど。
オイル漏れの原因を探すために下回りを拭いてみた。

さらについでにエアクリケースの蓋は熱で変形したのかしっかりと蓋ができないので、隙間をテープでふさいでます。

給油

給油する。
走行距離：わからずKm
給油量：13.21リットル
約わからずKm/L

続白煙

朝の通勤時も白煙があがってた。
昼休みにエアクリーナのケースを装着しなおす。前に外したときにちゃんとはまってなかった可能性があるので。ブローバイとチャコールフィルターにもつながっているパイプをしっかりケースに接続して装着。これで白煙がなおればいいけど・・・。
ブローバイホースには噂のヨーグルトが付着していた。そしてなんとチャコールフィルターから燃料タンクに戻すパイプがつながっていないことが発覚。ガソリン臭はこれかな。

帰宅時の最初は煙が出てたが、帰ってきた頃は出てなかった。水蒸気なんかなんでしょうか。

水溜りと白煙

朝駐車場に行くと車右前に小さな水溜りが。なんだこれ。雨も振ってないのに。もしかしてウォーターポンプの異常かも。 ウォーターポンプ 18900円高い！

帰宅時車庫入れでミラー越しに後を見るとずいぶんと白煙が。えー！
ブローバイがなんか関係あるんかな。ガソリン臭も。
ガソリン臭は前からですが。
はやくオイル交換しないと！
ビアンキの整備書を落札。Sさんありがとう。

買出し

イエローハットでオイル交換を頼んでみるも断られた。
コーナンで
ドレンボルトに使う12mm六角レンチ、バンパークリーナ、コーキング剤、10mmのディープソケット、塗装剥げ補修用ペンを購入。
約3,000円
10mmのディープソケットでイグニッションのステーのナットが外せたのでアーシングポイントをここに変更。

パーツ交換

出勤前にエアーフィルター、昼休みにオイルレベルゲージを交換。新しいオイルレベルゲージはめっちゃ「ッキュ！」って入る。比べてみると前のはユルユルでした。
最近発進時とかエンブレとかギアショックとかのときに、前方から「キュキュ」って音がする。

トゥルッコから荷物

A/B A112 ABA オイルレベルゲージ 2415円　1個
A/B A112 JUNIOR エアーフィルター 2625円　 1個
A/B A112 JUNIOR ドアー内張りクリップ 210 5個
送料合わせて7140円

初めての洗車

諏訪山から六甲牧場を経由してI家へ。
I家の軒先を借りて洗車する。天井の斑点は塗装が劣化したものだと判断し、コンパウンドで磨きまくる。きれいになりワックスする。ぴかぴかです。

給油とグリスアップ

給油する。
走行距離：171Km
給油量：13.51リットル
約12.6Km/L
ヒューズボックスのヒューズをグリスアップ。9番のヒューズを外したら、接点の部分がもげた。樹脂部分は焦げてるし。むむ！やな予感。予備のヒューズセットを買っておかないと。

なんか天井の塗装に大量の斑点が。

アーシング作業の続き

導電グリスを購入したので前につなげたとこにもこれを使う。ターミナルの部分は塗装を紙やすりで剥がしてグリスでコーティング。イグニッションはやっぱり外せない。10mmであるがディープソケットが要るかな。タペットカバーには適当なビスが無かったので、エアーフィルタの入れ物が固定されているステーにつなぐ。あとオルタにつなぐがそこがアース部なのか不安。いちおうエンジン掛けてしばらくアイドリングするも問題ないみたい。時間が無かったのでオルタはグリスできず。ウォッシャータンクのとこにあるボディーアースもグリスできず。また次回に。

アーシング作業開始

コーナンへ行く。アーシングターミナル、KUREの電子パーツ洗浄スプレーを買う。
約1,500円
ルームランプ用ムギ球交換。
オーディオのカバーのジョイント部が折れてたところはボンドで補強したけどだめだった。片方だけの固定で我慢するしか。
アーシングに取り掛かる。ビアンキはバッテリーのマイナスターミナル周りが狭いので以前購入したアーシングキットのターミナルが付けられない。よってウインカーリレーとかの近くのボディーアース部に今日買ってきた安いターミナルを設置。バッテリー間はキット付属の太いヤツで。
まずはウォッシャータンクのとこにあるボディーアースへ。
次にイグニッションコイルの取り付け部につなげようとしたら、これのナットが外せなくて断念。とりあえず近くのボディーアースへ。
タイラップがなくなったので買わねば。シフトブッシュが抜けたときの代用にもなるらしいし。
あと、コーナンから帰ってきてエンジン切った後にしばらく変な音がする。なんか液体が漏れる音。よく聞くと燃料パイプがつながった機械から聞こえるみたい。もしかしたらオイルレベルゲージかも。はて。

買出し

ハーバーランドのコーナンへ行く。ルームランプ用のムギ球といくつかのビスと556、発煙筒を買う。
約1,500円
コーナンはハーバーランドより灘の方が大きい。