球切れ

左ウインカーを出したときに、メーター内のランプが点いたり点かなかったり。
左のサイドマーカーの球が切れたみたい。
各方面に問い合わせてみても新品は在庫ないみたい。
どうしたもんでしょ。

タイヤのローテーション

20,722キロ

オイル交換

今年の冬はヨーグルトが全然付いてない！
すばらしい！

19,160キロ

国産オルタに交換

ベルトはそのまま使えた。

バッテリー交換

ボッシュPSIN-5K

バッテリー終了

帰宅途中で力尽きた。

プラグ交換

BPR6EY

15,618キロ

デスビ交換

デスビを先日入手したものに交換。
ポイントは新品を投入！！

キャブのカバー交換

キャブのカバーを1日に外したキャブのカバーと交換。
ガソリンの漏れは止まったよ。

IGコイル交換、オーバーフロー

キャブを再度交換して走りはまずまずなんだけど、エンジンを止めてしばらくするとすごくかかりにくい。
IGコイルはそんなに熱くなってないけど、抵抗値も上がってるし劣化してるのは間違いないのでストックの中古に交換。

しかしやっぱりかかりにくい・・。
エンジンを止めてなんだろーと眺めていると、「クチュ、クチュ」っとちいさーな音が。
もしかしてとエアクリのふたを外してキャブを見てみると、エンジンをとめてるのにベンチュリからガソリンがボタボタ出てる～。
オーバーフローしてプラグがかぶってたんですね。