タペット調整

カチカチうるさいのでタペット調整。

タペット音じゃないような気もするけど・・・。

カバーをはぐって各バルブのクリアランスを0.15に調整。

全体的にやや開きぎみだけど、ひどいのは無いね。

カバーのガスケットに液ガスを塗って戻して夕方まで放置。

 
そして夕方になってエンジン始動。
気になる音はしなくなった。
よかった、タペットの音でした。

オイル減ってる

何気にオイルを見てみるとディップスティックにまったく付いていない！
1リットル入れてやっとちょっと先っぽに付くぐらい！
2リットル弱入れときましたけど、こんなに減ったことはないぞ・・・。
そしてなんかタペット音（？）がしてる。
調整してからまだ1年ぐらいしか経ってないぞ。

またエンスト

大雨のこの日、帰宅時に信号待ちから発進しようとしてエンスト。
セルは回るが再始動できず、目の前のコンビニに退避。
いくらセルを回しても初爆がないので点火系？？
すぐさまKさんに助言を頂く。
タイミングライトをつないでセルを回すとランプが光るので、プラグは点火しているみたいだけど・・・とりあえずプラグを外してみる。
特に焼けたり湿ったりの異常はないけど、予備のものに交換してセルを回すと無事に始動。
と思ったらまったくアイドルが安定せずにエンスト。再始動もできず。
ほんじゃデスビかなってことで、これまた予備のキャップに交換してセルを回すと、なんとか走れそうな雰囲気なのでそのまま帰宅。

後日、色々と相談してみた結果、コイル周りがあやしい？？
ボンネットの隙間から雨水が入ってリークしているのかも。
確かに雨でやられてるみたいなんだけど、これまでは問題なかったのに、コイルが弱くなってきてるのかな。
ボンネットの隙間にダイソーの隙間テープを貼ってみたら、その後は雨の日も大丈夫ぽいです。

サーモスタット、水温センサ交換

昨日もちょっとした渋滞にはまっただけでファンが回りっぱなし！
水温計の針はレッドゾーン手前まで上昇！
こりゃいかんということで、前回クーラントを交換したときにめんどくさくてやらなかったサーモスタットを交換。しかし水温が上がるといったん下がるのでサーモは問題無さそうなんだけど・・・。
しかし外したサーモを鍋で煮てみると、開くんだけどちょっとだけ・・・。
やっぱり犯人はこいつかな。
これでだめなら色々と覚悟しないといかんか・・・。

 

ついでに水温計が時々動かなかったり、妙に高い位置を指すのでセンサを交換。
こちらは問題ない様子。

タイヤ交換

いいかげんツルツルで危ないので、いつものYOKOHAMA S208に交換。
一本は以前購入しておいたきれいな純正テッチンホイールに換えてもらう。

21,000円

タイロッド交換

ステアラックのカラーはブルーミックス充填でまだ仕事しているんだけど、それより先っぽのタイロッドがガタガタになってるみたい・・・
しかし以前外そうとしてまったく歯が立たなかったので、Kさんにお手伝いをお願い。
するとタイロッドはあっさり外れて無事に交換完了！

ガバナスプリング、ワイパー

 昨年デスビをOHした際にガバナスプリングを適当なものに交換していたんだけど、標準より柔らかいため下の回転で進角が付きすぎるのか、どうもトルクが無い感じ・・・。
どうしたものかーと思っていたら、Kさんがちょうどいいスプリングを分けてくれました。
しかし、よく考えたら前に使ってたデスビに付いてたスプリングがあるんじゃね？ってことで探してみるとあったのでこれに交換。

その前に奥さんのAB07をメンテ。
・オートチョーク掃除
・エアフィルタ掃除
・プラグ交換

ほんでからデスビを開けてガバナスプリングを交換。

点火時期を合わしてから試走してみると、なかなか下のトルクがいい感じに出てるような。
ちょっと様子見てみます。
 次にワイパーが間欠で元の位置に戻らない状態。
モーターについてる接点がうまく動いてないとそうなるらしいので、開けて接点を磨いてみると復活～。

エンスト

雨天。出勤時に信号待ちからの発信でエンスト。
セルは回るが再始動できずわき道に退避。
チョークは全戻しでしつこくセルを回して何とか始動。
湿気で濃いのか。

右ヘッドライトバルブ

右ヘッドライトバルブが切れていたので、使い古しの予備に交換。

ブレーキとか

ブレーキの引きずりがひどくなってきたのでホイールシリンダ左右交換。
ラジエターファン用のヒューズを管ヒューズからブレードヒューズに交換。