スタビのズレ留めを。マウントブッシュの両側にゴム板を巻いてホースバンドで締め付けていたのだけど、ゴム板の分だけまだずれるので、ホースバンドだけで締め付ける。
とりあえず大丈夫っぽいです。
あとは
・ハンドルセンター調整
・デスビのポイント掃除
・下回り点検
して、フロントガラスの油膜がひどかったのでキイロビンで除去。
調子に乗ってサイドと後ろもやったら疲れてしまったので終了。
スタビエンドブッシュがもうちぎれそうです。
なんでだろ。
2010年9月30日木曜日
2010年9月2日木曜日
スタビマウントブッシュ交換
朝からAB07のキャブレタをオーバーホール。
午後からスタビのマウントブッシュを交換。交換するブッシュは先日の灼熱TCで入手した某軽自動車用のもの。
これ用に加工した専用のブラケットも譲っていただきました。
同時にドリルにチャックできるごついリーマーも貸してもらったので、こいつでノーマルのブッシュブラケットを外しました。
ブラケットが外れたらブッシュを切って取り除いて某軽自動車用のブッシュを装着。
専用のブラケットで車体に固定。
いつもの山道で試走してみるとステアリングセンターが大きくずれてる。
アライメントがおかしくなったかなーっと思ってそのまま走っていると、次第に正常に戻ったりします。
ブッシュを確認するとスタビがずれたような感じです。
まぁとりあえず走れるので、ずれ止めはまた今度に。
あ、ブッシュを代えた感想ですが、あまりよくわかりません。
ロールが減ったような、ステアリングの反応がよくなったような気がします。
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