走行距離：333.8Km
給油量：20.00リットル
単価：125
約16.7Km/L
小林のJOMO
給油する。2009年5月18日月曜日
ブレーキパッドを購入、ドアキャッチ修理
ブレーキパッドを購入。FERODO Premier
3,480円
出勤時、職場に到着してドアを閉めると変な感触が。半ドア？と思って再度閉めてみると「バコ！」っと変な音。
ドア側のキャッチがブラブラになってる！
すぐに内張りを外して確認するとスプリングが折れてました。
一旦スプリングを外して巻きを伸ばして装着。
うん。直った。
でもそのうちまた折れそうな気が。
2009年4月30日木曜日
FIAT FESTA 2009 の帰り
今日も気持ちのいい晴天！特に用事はないけど、しばらく下道から帰ろうということで、N氏と国道19号をのんびり南下。
途中の道の駅でお土産も購入してさらに南下。
恵那ICでN氏とお別れして中央道へ。
ちょこちょこ休憩しながら3時半に吹田SAに到着して給油。
給油量：23.02リットル
単価：126
まとめて約18.4Km/L
4時過ぎには西宮の店に無事到着。
最近のショックやブッシュ交換による足回りリフレッシュのおかげなのか、今回の遠出は身体的疲労があんまりなかったように思います。以前は肩がこるとか腰が痛いとかあったのに。
2009年4月29日水曜日
FIAT FESTA 2009
３時に起床、三時半には西宮ICから一路伊那に向かいます。快調に名神を東へとばしていると、ふと見慣れないインターを通過しているのに気付く。さらに看板には聞いたこともない伊勢湾岸道路の文字が。一宮を過ぎたあたりであぁ日の出がきれいだなぁなどとぼーっと運転して、小牧から中央道へ入れそびれてた！
やばい！と思って東郷PAで現在地確認。すぐに三好ICで一旦高速を降りてUターン。がんばってなんとか六時半には集合場所の恵那峡SAに到着。危なかった・・。
でも今確認したら、Uターンしなくても豊田JCTから東海環状自動車道で中央道まで行けたのね。
恵那峡SAに入るとすぐに4台のA112が。皆さんお休みのようなので僕も朝食です。
ここで給油。
給油量：19.85リットル
単価：126
みなさんそろったところで7時半ぐらいには出発。伊那サーキットまでちょっとしたツーリングでした。
会場に着くとフェスタアタックに出場するnicha氏からヘルプ要請！完熟走行でギアがおかしな状態になり、戻ってみるとバックギアに入らない状態らしい。
UUDのN氏と救援に行くとシフトリンゲージが外れてました。
ブッシュじゃなくてR型のピンで留めてるところのピンがなくなっただけだったので、手持ちのピンをN氏に付けていただいて完治！よかったですねー。
その後は適当に会場をぶらぶらして、nicha氏や万歳さんの走りを観戦、お昼を食べて自分の車で昼寝。
以前、嫁様が読みたいと言っていた「よろしくメカドック」が100円だったので購入。
またnicha氏や万歳さんの走りを観戦して会場内の車を見学。
今年もすげー天気が良くて気持ちよかった。
UUDに戻って談笑しているともう後片付けの時間。
A112 + PANDA CUPの決勝が終わったら撤収して本日の宿へ向かいました。
2009年4月23日木曜日
いろいろと整備
各バルブとも0.15のシックネスゲージがギリギリで入るぐらいに調整。
タペットカバーガスケットはいにしえのコルク製にシールパッキンブラックを塗りたくって交換。
点火時期は5°ちょいで調整。
キャブを外したついでにインマニ－ヘッド間のガスケット交換。
先日ハブナットを使いまわして締めたのでジャッキアップして緩んでないか確認。
デスビのバキュームホース交換。
発進時とかエンジンが大きく揺れると触媒あたりから「キン」っと異音がしてたので調査すると、マフラーと触媒の間のパイプ差込のところを揺らすと音がするので、U字金具を一旦緩めて締めなおした。
ステアリングラックラのシャフトが車内に入るところの隙間を配管パテでふさぐ。
以上。
試走する。
タペット調整は面倒だけどかなりエンジンがしゃきっとします。
タペットカバーからオイル漏れもなし。
下回りの異音も直ったかな。
助手席側のエンジンマウントにヒビが入ってる。
ほぼ4年で終了か・・。
いよいよ来週はFF！
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