タペット調整

今年最後の素人整備はタペット調整。エアクリケース、アクセルワイヤー、リンゲージを外し、デスビを少し抜いてタペットカバーを外す。出てきたガスケットはゴムっぽい素材のもの。順番にクリアランスを調整する。全体的にやや開き気味だった。タペットカバーの内側を軽く掃除。コルクっぽい素材の新しいガスケットは両面に液状ガスケットを塗布して元通り組み付ける。タペットカバー取り付けナットの締め付け加減がよくわからないが、ガスケットが少しつぶれる程度に。
エンジンを始動すると明らかにノイズが減った様子。しかし試走してみるとオイルがべっとりにじんでました。液状ガスケットが少なかったかなぁ。近いうちにやり直さないと。

給油する。
走行距離：124.5Km
給油量：8.2リットル
単価：134
約15.1Km/L

今年の決算

部品と修理費　約453,000円
保険等　約84,000円

A112 image library追加しました。

コラムスイッチでヘッドライトON/OFF

前々からやりたかったコラムスイッチでのヘッドライトON/OFFができるようにする。ジュニアはコラムスイッチでHi/Lo切り替えするが、ON/OFFはメータ横のスイッチで行う。これをHi/Lo切り替えコラムスイッチでON/OFFできるようにし、Hi/Lo用にスイッチを新設する。配線図とにらめっこしてひらめいたのがヒューズボックスCに来る青ケーブルを分岐する方法。ON/ONスイッチを用意して青ケーブルをCとEに分岐するように配線するとHi/Loの切り替えになる。コラムスイッチをHiにしたときにHi/LoをLoにしておけばロービームが点灯できる。
新設したHi/Loの切り替えスイッチはハザードスイッチがあった場所へ。ハザードスイッチはメーター横に移設する。

9対1に

こちらの保険屋さんと相談。相手保険屋さんとかけあってくれて9対1まで話が進んだ。が、相手本人が了承するかまだわからない。年が明けたらフルヴィアートさんにも相談してみよう。

相手保険会社へ連絡

相手保険会社からまったく連絡がないのでこちらから電話する。保険屋さんってほんとに連絡してきませんね。過失割合が8対2でどうですかだそうです。私の過失2の根拠は譲らなかった、車線変更してくるのを予測できた、だそうです。内心ふざけんな、と思いつつじゃぁこちらの保険屋さんと相談すると返事する。

ちょいまとめ。
・4車線道路で私は左から3番目、ダンプは4番目の車線。
・ダンプの先は工事中のため車線縮小していた。
・ダンプの車線からはこちらの車線へ次々と車線変更していた。
・ビアンキの前にもトラックが車線変更してきた。
・ここで信号のため停車。
・停車しているときダンプはすでに私の右やや後方に位置していた。
・私の前の車が動き出したので私も発進したらダンプが接触してきた。

相手の主張
・数十メートル前からウインカーを出していた。
・停車はしていない。
・車線変更したらビアンキが接触してきた。

なんかむなしい。
修理額は保険屋とフルヴィアートさんとの交渉で約33万になりました。全損はまぬがれた。

細かなメンテ

オイル交換から2ヶ月たったのでちょっと補充。ついでに新しいオイルフェラーキャップに交換。
アクセルの微妙な加減がやりにくく、ちょろっと踏みたいときにガクン！と踏み込んでしまったりどうも渋いのでワイヤーとリンゲージをグリスアップ。ついでにクラッチワイヤーもグリスアップ。
ヒーターレバーを左に押し込んでもヒーターバルブが全開しないので、エアボックスのバタフライを開いて全開にする。っとバルブ下になにか漏れた跡を発見。クーラントでしょうね。次のセールでヒーターバルブ出るかなぁ。

給油

給油する。
走行距離：209.6Km
給油量：16.4リットル
単価：134
約12.7Km/L

事故車両と修理額の調査

事故車両と修理額の調査を相手保険会社がするとのことなのでフルヴィアートへ。
その後、オートバックスでレイブリックの一番安いビギナーズ ハイパーハロゲンを購入。
2,000円

ポイントギャップと点火時期

ポイントギャップを確認して再点火時期調整。試走すると盛大なノッキングが！
フライホイールのマーカーを間違えてたようで再々調整。こんどは大丈夫。あのマーカー、めっちゃ見難いんですよね。

給油

給油する。
走行距離：267.2Km
給油量：20.10リットル
単価：134
約13.2Km/L

ポイントギャップ調整と助手席側ヘッドライト周り錆取り。
ちょっとノッキングが増えてしまった。明日また調整しよう。

ヘッドライトバルブ交換

ヘッドライトスイッチを入れたときにヒューズボックスBの端子とバルブのコネクタに電圧が来ているかテスターで確認する。どちらも問題なさそう。ラジエターリザーブタンク下部にある配線周りをテープで絶縁してからヘッドライトバルブを交換する。外したバルブのフィラメントはしっかり切れていた。型番はレイブリックのH4RSというやつでした。調べてみると競技車専用？
っで、安もんのバルブはやっぱり暗いというかやたら白いですな。クーラントでのリーク以外の原因があればまたすぐに切れるだろうから、これで様子見してからしっかりしたものに交換しよう。