排気温警告灯

排気温警告灯が点きっぱなしになる原因がわからないので、とりあえず触媒アンプの機能を停止させるべく、ビス留めされているアースを外して絶縁処理しておく。

ローテーションなど

I家のガレージを借りてタイヤのローテーションをする。ジャッキアップしたついでにサイドブレーキの効きを調整する。

給油時にキャップが

給油しようとしていつものスタンドに行ったら給油口キャップが開かないと言われる。仕方ないので前に給油した灘のスタンドまで行って事情を説明して開けてもらう。前の給油後に斜めにキャップを閉めてしまってたようで。これからは自分で開け閉めした方がいいかなぁ。

走行距離：208.7Km
給油量：17.81リットル
単価：128
約11.7Km/L

スピードメーターケーブル

排気温警告灯が点きっぱなしになっている原因を探るべくメーターパネルを外してみたら、「パキ」っという軽いいやな音がしてスピードメーターケーブルの樹脂ロックが割れちゃいました。ビニールテープで補修しましたが、外れちゃうのは時間の問題かな。次のFLMCセールで調達しますか。

ガスケットシート

西宮に行ったついでにバイク用品店の2りんかんでガスケットシートを購入。
840円

キャブのカバーを交換

キャブのカバー部分だけをヤフオクで購入したものに交換する。以前にオーバーホールキットを購入しておいたので、ついでにフロートバルブも交換する。ガスケットも交換したかったが、新しいガスケットは歪んでいたので使用中のガスケットを再使用する。
チョークワイヤー、ガソリンホース、ビス5本を外してカバーを外す。外したカバーからフロートを外してガスケットを新しいカバーに移し、購入したキャブについていたフロートをつけてる。フロートレベルを比べてみると新しい方はずいぶんと低いような気がするが、そのままキャブに装着してエンジンをかけてみる。エンジンはかかるがスロットルを開けると息継ぎが発生するのでやはりフロートだと思い、今まで使っていたフロートに変更すると今度はバッチリ。フューエルパイプからの漏れも無くうまくいったようです。
ガスケットシートを調達しなくては。

A112 image library追加しました。

キャブが到着

キャブが届いたので早速状態を確認してバラしてみます。外観を見るとひどい汚れは無いものの、加速ポンプのカバーがヒビだらけ、スロットルとチョークの可動部は引っ掛かりが感じる。問題のフューエルパイプはしっかり固定されています。上の部分は使えそうなのでここだけバラしてチョークもスムーズに動くよう掃除しました。

給油とキャブ

給油する。
走行距離：200.7Km
給油量：14.56リットル
単価：132
約13.7Km/L

ヤフオクでキャブレターを落札。キャブは譲ってもらえるアテがあるけど、ジュニアのキャブは出物がめったに無いそうなのでキープ。
4,000円

プラグチェック

プラグを交換してから約2000Km走行したので外してチェックしてみる。ちょっと白すぎるかな。ミクスチャースクリューを少し左に回しておく。

ヘッドライトリレー終了

ヘッドライトリレーの動作はするようになったけど、配線が適当にはわしていただけなので、これを整理してリレーもちゃんと設置する。リレーキットの左ライトの線が微妙に短かいのでこれを延長する。右ライトの線は配線チューブに入れて整理する。
ヘッドライトリレーの作業は完了やな。