アウトビアンキ A112 Jr の整備記録

2014年8月14日木曜日

いろいろ整備

先ずはフルード交換。
ワンマンブリーダーの調子が悪いのか、なかなかエアが抜けず・・。
なんとか終わって次はハンドブレーキの調整。
3ノッチほど軽く引くだけでガッチリ止まるようになると極まります。
しかし結局は何度調整しても緩んでくる、MAX引き上げても急な坂ではずり落ち・・。
とりあえずまぁまぁ思いっきり引いて3ノッチ、さらにがんばってワイヤーが切れるんじゃないかと不安になりながら4ノッチで、自宅前の坂道は止まるようになりました。

次はオイル交換とオイルフィルター交換。

オドメーター　334キロ

下回り点検すると、ん...運転席側のドライブシャフトが軽くオイルでコーティング状態になってます。
9年近く10万キロ以上使ったこのシャフトブーツもシール部分がいよいよアウトかな・・。

さらにブレーキパットのローテーションとキャリパーの掃除、グリスアップで作業終了！

2014年7月29日火曜日

20万キロオーバー

3周目突入ヽ(^∇^)ノ

2014年5月21日水曜日

クーラント交換

去年の夏の猛烈に暑い日の渋滞で、ラジエターファンが回りっぱなしになっても水温が下がらず冷や汗をかいたので、とりあえずクーラントとサーモスタットを交換。
まずはラジエターファンを外そうとしたら、配線のギボシのビニールのカバーが焦げ焦げ！
ギボシはだめだね、2極カプラに交換です。
アッパーアームを外したら、サーモスタットになんか入ってる・・・！？
アッパーホースの差し込み口みたいな破片が・・・。謎だ。
抵抗になっちゃって水の回りが悪くなってたのかな。
めんどうになってきたのでサーモスタットは交換せずそのままで様子見。
アッパーホースは新品に交換してクーラントを注入、エア抜き。
ん…ちゃんとサーモスタットは仕事しているようです。