デジタル回転・電圧計

やっと先が見えてきたー！

給油

給油する。
走行距離：273.5Km
給油量：21.70リットル
単価：157
約12.6Km/L
仁川のエネオス

ブレーキとか

タイヤローテーション。
どうしてもアウト側が減るのが早いのでトーを少し広げる方に調整。

フロントのローターとパッドを交換。
パッドはもう少しいけたけど、暑くなったらめんどうになるので涼しいうちに。

オドメーター　68,140キロ

試走で六甲往復。

しかし塩水をちょっとナメてました。
タイロッドエンドのことろが思いっきり錆びてます・・。

給油

給油する。
走行距離：266.9Km
給油量：18.90リットル
単価：157
約14.1Km/L
仁川のエネオス

給油

給油する。
走行距離：163.3Km
給油量：14.50リットル
単価：157
約11.2Km/L
仁川のエネオス

給油

給油する。
走行距離：199.1Km
給油量：16.02リットル
単価：157
約12.4Km/L
仁川のエネオス

ヤフオクでヒーターバルブを購入。
ヒーターコア付。

約5,000円

キャブレタ掃除

7時からキャブレタ御開帳。
全部ジェットは外して掃除。
加速ジェットはスペアに交換して組み立て。
ついでの新品のエアクリを奢って始動。
うん。いい感じな気がするので出勤。
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途中で給油。
走行距離：217.2Km
給油量：18.70リットル
単価：154
約11.6Km/L
小林のシェル

アイドリングが高いので調整しようとボンネットを開けてみると、キャブ下のトレーがビチャビチャ！
職場に着いたらエアクリケース外して確認。
ガスケットから滲んでいるのでアッパーカバーのビスをしっかり締めて再確認。
リターンホースの付け根からまだ漏れるので、ホースを外して銅管をプラハンで軽く打ち込み。
漏れは止まりました。

帰り。
調子よさそうな気がします。

キャブレタ不調

昨日の帰宅時のことですが、走り始めからな～んかおかしい。
しばらく走っているとやっぱりおかしい！
スロットルの踏み方に対して回転の上りがついてきません。
徐々に悪化してきて走りにくいけどガクンガクンしながらなんとか帰宅。
ジェットのつまりっぽい症状なので朝一からジェットを掃除してみる。
各ジェットを掃除点検するとアイドルジェットのポートが変な形になっていたのでスペアに交換。
他に問題なさそうなので組み立てて始動。
うん。ちゃんと動きそうなのでこれで出勤。
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だめでした・・。徐々に悪い症状が出てきます。
デスビも点検、ローターを掃除してデスビキャップを新品に交換。
改善せず。
やっぱり燃料系だと思って、しばらく交換してなかったフューエルフィルターを買いに帰りに2りんかんへ。
デイトナのフューエルフィルターを購入してその場で交換。
改善せず。（泣

今日もガクンガクンしながらなんとか帰宅。
明日も朝一でキャブをばらしてみます・・。

給油

給油する。
走行距離：816.9Km
給油量：17.90リットル
単価：144
約16.8Km/L
仁川のエネオス

四万十ツー

UUD関西チームによる 四万十まで行かない『四万十ツーリング』に行ってきました。
3時半に起床。
5時に淡路SAで集合。
香川でうどん。
高知でカツオと桂浜で観光。
さらに高知でそば。
そして徳島で温泉入って〆はラーメン東大。
ついでにおみやげまでいただいてしまって。

給油する。

給油量：17.10リットル
単価：154
豊浜SAのコーナン

給油量：13.39リットル
単価：145
国道32号池田の宇佐美