走行距離：237.5Km
給油量：18.54リットル
単価：131
約12.8Km/L
小林のJOMO
2009年6月18日木曜日
助手席側ドライブシャフトブーツ交換
助手席側のインナーのドライブシャフトブーツから漏れの疑いがあるので交換。ついでにアウターも交換。
まずはミッションオイルを抜く。
2年間変えてなかったのでだいぶ濁ってる。
足回りをばらしてハブからドライブシャフトを抜く。
ミッションに固定してあるブラケットの3つの10mmボルトはエクステを2本つなげてなんとか外す。
これでブラケットが外れる、っと思ったら外れない。
よく見ると液ガスでシールされてる！
まぁ構造上シールしたいのもわかるけど・・。
しかたないのでマイナスドライバーでこじって外す。
外したブーツを観察すると、ブラケットとブーツの間がシールされてるみたいでした。
液ガスまみれのブラケットはガスケットリムーバーにつけてまずはアウターブーツ。
こーせつさんの教科書通りにばらそうとしたけど、リングピンがうまく開けてないのかCVジョイントからシャフトが抜けず、何度も挑戦したけどだめ。
シャフトを抜くのはあきらめて、ハブ側からブーツを拡げて入れることに。
グリスはできるだけ除いて新しいものを注入しブーツをかぶせてブーツバンドで固定。
ブラケットに付着した液ガスを真鍮ブラシで取り除いてきれいにする。ミッション側も同様に。
作業がやりやすいようにトルクロッドを外すとひびが入ってました・・。
のでこないだ購入しておいた新品に交換。
きれいになったらブラケットをボルトで固定する。
これも狭くてきびしい・・。
全部組み上げたらギアオイルを入れて終了。
交換したブーツはインナーがQJB173、アウターがストレートで売っている等速ジョイントブーツ。
6時間もかかった。
時間切れで試走もできず、明日ぶっつけで通勤です。
トーもまた調整しないと。
2009年6月8日月曜日
給油する。2009年6月7日日曜日
仕入れ
またまたいろいろと部品を仕入れ。・エアフィルター X2
・テールゲートダンパー X2
・タイロッドエンド X2
・シリンダーヘッドボルトセット
・タペットカバーガスケット X5
・ドライブシャフトブーツ 4種
・ラジエターホース（？）
約30,000円
ドライブシャフトブーツはインナーの左右で、合いそうな形状のものを2種類ずつ。
届いたものを確認してみると、運転席側はサイズが違ってた。
サイトには同サイズと書いてあったのに・・。
まぁどちらかが合えばいいか。
助手席側は同じサイズっぽい。
あと運転席側、助手席側どちらもブーツ内の軸受けのところが樹脂と金属の違いがある。
ラジエターホース（？）はウォーターポンプとサーモスタットの間のホースかな。
今回購入したのはこちら。
http://www.teilesuche24.de/
UPSだったけどShippingがちょっと高かった。
給油する。2009年5月18日月曜日
ブレーキパッドを購入、ドアキャッチ修理
ブレーキパッドを購入。FERODO Premier
3,480円
出勤時、職場に到着してドアを閉めると変な感触が。半ドア？と思って再度閉めてみると「バコ！」っと変な音。
ドア側のキャッチがブラブラになってる！
すぐに内張りを外して確認するとスプリングが折れてました。
一旦スプリングを外して巻きを伸ばして装着。
うん。直った。
でもそのうちまた折れそうな気が。
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