ホースを一部購入

ガソリンホースはバイク用品店にあるとの情報は得ていたのだけれども、バイク用品店自体どこにあるのかわからない。年末の里帰りと墓参りまでに治したいので、バイクパーツのネットショップSEEDで一部のホースを注文してしまう。
5X10　2m
8X13　1m
10X15　1m
全てDAYTONA製ガソリンホース。DAYTONAってなつかしい。遠いむかしCD50という50ccバイクに乗ってたときには、ずいぶんとお世話になりました。
6,300円

ホース購入できず

買出しに。オートバックスでメーターホルダー、ムギ球カラーキャップ、配線まとめるチューブを購入。
2,600円
コーナンでグリス等ケミカル類、ソケット等工具類などを購入。
3,400円
一番の目的だったガソリンホースはコーナンにビニール製のがあっただけ。普通に売ってると思っていたのに、オートバックスもイエローハットも売ってくれない。誰もガソリンホースなんて交換しないんやね。さてどうしようか。バイク用品店を探してみよう。

しかしどうもエンジンルームからまだガソリン臭がする。チャコールキャニスターの下部パイプが外れているからかしら。

少し時間があったのでリアハッチキーシリンダのコーキング。キーシリンダを外したらビス周りになにやらクリーム色したねちゃねちゃのものが。なんでしょ。ボロボロになったゴムを外してキーシリンダを付け直し、キーシリンダ周りにコーキング剤注入。

FLMCから荷物届く。しかし噂には聞いていたが、FLMCの梱包はひどい。箱に部品がそのまま入っているだけ。せめて新聞紙くしゃくしゃにしたのでも入れてくれればいいのに。

パイプ交換の下調べ

必要なパイプの長さと内径をまとめる。

◆エンジンルーム内
キャブ→タンク　50～60　6φ
��Garage A112では6φだったが、実際には8φがついているため要調査）
タンク→キャブ　20と40　8φ
キャブ→チャコ　40　5φ？
チャコ→給油口　100　5φ？

◆給油口付近
チャコ→バルブ　80　7φ
バルブ→フューエルネック　40　7φ
タンク→フューエルネック　50　10φ
タンク⇔エンジンルーム　10と8　5φ

よって

5φ　160（外径9φ）
6φ　60（参考：YOKOHAMA FUEL 6 0.2MP JD）
7φ　120（外径12φ）
8φ　60か120（参考：YOKOHAMA FUEL 8 0.2MP AD）
10φ　50（外径14φ）

が必要。

スペアタイヤ上のゴムマットが濡れていた。リアハッチのキーシリンダからの浸水でしょうね。次の雨までにコーキングしないと。

電圧計の取り付け

電圧計を取り付ける。
アイドリング時にヘッドライト含め、電装品いっぱい使うと12V切るぐらい。何もつけないと14V付近。ラジエターファンの負担って結構大きいね。

電圧計の取り付け準備

電圧計の配線について調査する。電源はヒューズボックスB、イルミはヒューズボックスG、アースはオーディオのアースに割り込みでいいかしら。
取り付け位置はボンネットのオープンレバーの上あたりにしよう。

いろいろと作業

先日ギアオイルを交換しようとしたけどドレンボルトが外せなかった。とりあえず減っている状態ではまずいと思って注ぎ足す。800mlくらい入ったかな。

以前から室内がガソリン臭かったのでWebで調べていたところガソリン給油口の裏あたりが怪しいと睨んで調査する。給油口の裏は助手席後の樹脂でできた内装カバーを外すと確認できるようなので早速。目視した感じでは漏れてないようだが、明らかに何かが飛び散った跡がある。給油口からタンクにつながるパイプには2本のホースがつながっている。ひとつはフィルターのようなものを経由してエンジンルームの方へ。ひとつは車体下からタンクへつながっている。ホースの交換でなおるかな。

イグニッションコイルのプラス側端子の配線が切れそうになってたので端子を新しくする。

右ミラーがグラグラになってたので外して分解してみる。いろいろスペーサーを追加してナットを締め付けたらなおった。っというかグラグラしなくなった。

ULTRA ボルトメータが到着。設置場所に悩む。

色々振込

ULTRA ボルトメータの代金を振込。
1,700円
FLMCの冬セールの代金を振込。
シフトブッシュキットは売り切れていた。
30,770円

最近、走行中にボンネットの方から「ジャー、ジャー」って音がたまにしている。ような気がする。気のせいかしら。

やっとオイル交換だが

オイル交換のためにI家へ。

コーナンで廃油箱、漏斗、シールテープ、ギアオイル×3
ギアオイルはBPスーパーギア80W90　945円
計3,900円

オートバックスでエンジンオイル、エレメント
エンジンオイルはBPバービスネオ10W40　3,129円
エレメントは日産用N23
計4,200円

まずはギアオイルのレベルを確認するドレンを外すために邪魔なホーンを外す。オイル量を確認、やはり減っている様子。しかし排油のドレンが固すぎて外せずあきらめる後日に。

エンジンオイルはジャッキアップして抜く。エレメントが奥まった位置にあり、フィルタレンチが掛けられないので外せず。たぶんクーラーを外さんと素人では無理かも。よってオイルだけ交換する。4L缶が少し余った。
オドメーター約82,300Km

給油とか

給油する。
走行距離：174Km
給油量：13.04リットル
単価：134
約13.3Km/L
ULTRA ボルトメータをヤフオクで落札。

FLMC初参戦

FLMCの冬セールの注文書をFAXする。
C-68　A112ウォーターポンプ　8,800
C-80　A112エンジンマウント、トルクロッドセット　15,800
E-34　A112シフトブッシュキット　1,900
E-72　ハンドソープ　490
E-108　A112クラッチケーブル　3,900
A112ファンベルト　1,050

7時に受付け開始、7時40分に送れた。